• 三參數(shù)組合探頭（油位-溫度-振動(dòng)組合），是鄭州航科儀器儀表有限公司用于冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中，一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可與多種通用二次儀表，或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。

  這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動(dòng)信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

  探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了電容式傳感原理；用于振動(dòng)測量的傳感器，直接獲取機(jī)械振動(dòng)的加速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、一次積分、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的振動(dòng)波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換；終油位、溫度、振動(dòng)各產(chǎn)生4～20mA輸出。

 大部分的情況下，機(jī)器的軸只朝著一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此只需要監(jiān)測機(jī)器的轉(zhuǎn)速就可以了，而對于某些機(jī)器的工作，比如在啟停機(jī)的時(shí)候，轉(zhuǎn)子朝反方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況也會(huì)突然發(fā)生，這種突發(fā)事故會(huì)給機(jī)器造成極其嚴(yán)重的破壞，因此對反轉(zhuǎn)的識別和停車保護(hù)同樣是監(jiān)測中*的一項(xiàng)。針對不同的旋轉(zhuǎn)機(jī)械，應(yīng)配備不同的全面的監(jiān)測和保護(hù)系統(tǒng)，這樣才能有效地保障機(jī)器在各種狀況下的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，避免可能產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失。

正反轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀對機(jī)器的軸的反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行識別和保護(hù)，是在對機(jī)械的轉(zhuǎn)速監(jiān)測中同時(shí)進(jìn)行的，它可以接收兩路轉(zhuǎn)速傳感器的輸入信號，對兩路信號提供的相位進(jìn)行對比而做出方向判斷。因此它既有轉(zhuǎn)速監(jiān)測和保護(hù)的功能，也有反轉(zhuǎn)判斷和保護(hù)功能，是一臺(tái)多功能的監(jiān)測儀表。儀表的輸入信號來自兩路傳感器，本公司測量正反轉(zhuǎn)有兩種傳感器，一種是只有一路信號;另一種是帶兩路信號.一般非接觸傳感器的探頭沿徑向以適當(dāng)間隙安裝在軸系凸臺(tái)或凹槽或測速齒盤處，正對著感應(yīng)體，如果使用一路信號傳感器，兩支傳感器成90°夾角安裝，如果使用帶兩路信號傳感器，為一支傳感器安裝注意方向。其安裝對機(jī)器的測速盤或測量齒的模數(shù)、齒數(shù)、齒的分布有一定的應(yīng)用要求。用戶需要注意是要針對不同機(jī)器的測量要求和現(xiàn)場條件選用合適的傳感器。

LVDT系列傳感器振動(dòng)檢測LVDT系列傳感器振動(dòng)檢測